T26E4

Первый пилотный Т26Е4 - танк Т26Е1 с 90мм пушкой Т15Е1 во время операции Зебра

С появлением у немцев тяжёлого танка Tiger II с пушкой 8.8cm KwK 43 L/71 перед американцами возникла острая необходимость в ответном шаге. Незавидное положение американцев усугубляла ещё и не способность успешно бороться с более лёгкой Пантерой в лоб. В итоге, в США была разработана буксируемая 90мм противотанковая пушка Т15 L/73. Для ускорения производства, были использованы две уже имеющиеся у Watervliet Arsenal заготовки трубы немного меньшего размера. Первые две пушки получили обозначение Т15Е1 и могли пробить верхний лобовой лист корпуса Пантеры с 2377 метров. На Абердинском полигоне в экспериментальных целях одну пушку решили установить на танк Т26Е1 №1. Скоро выяснилось, что длинный боеприпас вызывает слишком большие трудности с заряжанием и хранением (Т33 имел длину 125см). Проблему решили, переделав унитарный боеприпас в боеприпас раздельного заряжания – сначала заряжался снаряд, а затем гильза с пороховым зарядом. Модифицированная под раздельное заряжание пушка получила наименование Т15Е2 и была установлена на втором пилотном танке.

Большая длина ствола потребовала установить два пружинных балансира спереди над башней, а к задней стенке башни приварили тяжёлый противовес, переделав башенную боеукладку. Внутренние изменения состояли из модифицированной люльки, более массивного механизма вертикального наведения, нового поворотного механизма башни. Первый пилот поступил на Абердинский полигон в январе 1945. После испытания орудия, имевшего ещё унитарное заряжание, этот танк был срочно отправлен на Европейский ТВД для боевых испытаний в рамках программы «Зебра». Там машину усилили спереди двумя слоями бронелистов от танка Пантера, прозвали «Супер Першингом» и отправили искать воинского счастья на передовой. К сожалению, война закончилась до того, как он успел сразиться с Королевским Тигром. Впрочем, есть данные, что Супер Першинг однажды всё-таки столкнулся с PzKpfw VI B и даже пробил его днище, когда немец заехал на развалины, но в любом случае, боевой потенциал Супер Першинга остался нераскрытым.

Второй пилот был сделан на основе танка Т26Е3 с серийным номером 97 (регистрационный номер 30119907). На нём уже стояла пушка Т15Е2 с раздельным заряжанием и гидропневматический балансир, спрятанный внутрь башни. Пушка имела телескопический прицел М71Е4, элевацию от -10 до +20 градусов, боекомплект – 54 выстрела. Стабилизатора не было. Башня оснащалась гидравлической поворотной системой. Оба пилота изготовила Wellman Engineering Company.

В марте 1945 Ordnance Committee Minute классифицировал прототип танка с пушкой Т15Е2, как Т26Е4 и был санкционирован выпуск 1000 машин, вместо соответствующего количества танков М26. С окончанием войны в Европе заказ сократили до 25 танков. Все машины изготовил Fisher Tank Arsenal. Санкционированные к производству танки были переданы Танковому Управлению (Armored Board) и прошли испытания в Форт Ноксе. В ходе тестов выяснилось, что при езде по пересечённой местности длинная пушка задевает землю, если не поднята в верхнее положение.

Единственный танк Т26Е1 поступилв действующую 3-ю Танковую Дивизию, где был сразу модифицирован в полевых условиях. На танк уствновили дополнительную броню и систему противовесов. Маску усилили накладной бронёй от подбитого танка Пантера, а лоб корпуса покрыли двойным слоем бойлерной стали.

За полевую модификацию и подготовку танка к бою отвечал лейтенант Бэлтон Купер, чьи воспоминания приводятся ниже.

Бэлтн Купер о полевой модификации Танка Т26Е1 Супер Першинг

Армейские инженеры-оружейники были заинтересованы отправить новый танк в бой, в надежде, что он повоюет с Королевским Тигром. Уже потеряв несколько новых М26 от немецких противотанковых пушек с высокой начальной скоростью снаряда, мы знали, что его броня всё ещё уступала броне Тигра. Моя работа заключалась в том, чтобы разработать и установить дополнительную броню на новый танк.

В отлично оборудованной немецкой ремонтной мастерской имелось несколько больших кусков бойлерных листов толщиной полтора дюйма. Мы решили применить для гласиса ламинирующую схему. От бойлерного листа мы отрезали два куска и соединили в виде буквы V, чтобы установить на V-образную форму, образованную гласисом и нижним лобовым листом. Верхний лобовой лист корпуса имел наклон 38 градусов от горизонтали, что давало 52 градуса от вертикали и считалось достаточным углом , чтобы вызвать рикошет. Это обеспечило нулевой зазор вверху и около 3 дюймов под стыком, где присоединялся нижний лист.

Тем же образом мы отрезали второй бойлерный лист и расположили его под углом 39 градусов над первым листом. Там, где он соединялся с нижним листом, под ним оставался зазор от 7 до 8 дюймов. В итоге мы получили 4 дюйма литой брони танка на гласисе и две бойлерные плиты толщиной полтора дюйма с пространством между ними. Мы решили, что хотя бойлерный лист был мягче, ламинирование и уменьшенный угол наклона брони будут способствовать рикошету немецких снарядов. Новая броня добавила около 5 тонн веса в передней части танка. Линейкой замерили насколько спереди просядет торсионная подвеска.

Затем мы вырезали секцию из лобового листа подбитой немецкой Пантеры и подогнали её под размер - три с половиной дюйма толщиной*, 5 футов длиной и два фута шириной. Посередине прорезали большое отверстие для орудийного ствола и два маленьких отверстия по бокам для спаренного пулемёта и телескопического прицела. Эту плиту мы одели на ствол, придвинув до самой маски, и жёстко приварили по всей окружности. Эта плита, весом четырнадцать сотен фунтов, сместила центр тяжести на 14 дюймов вперёд от оси цапф, сделав орудийный ствол значительнее тяжелее к передней его части.

Супер М26 Першинг уже имел сверху пружины балансира, прикреплённые к башне и родной маске, что как мы предполагали, компенсирует большую длину ствола пушки. Однако добавленный нами вес превысил силу пружин балансира, и ствол пушки спереди кренился вниз. Механический редуктор внутри башни применявшийся для возвышения и склонения ствола оказался недостаточным, для такого веса.

Чтобы это компенсировать мы взяли два куска полуторадюймовой бойлерной плиты и вырезали несколько нелепо смотрящихся противовесов длиной около трёх с половиной футов - с одного края на протяжении первых 18 дюймов они имели ширину приблизительно два фута и потом расширялись приблизительно до двух футов на протяжении следующих 24 дюймов. Узкие края мы приварили по бокам маски, сделанной из брони Пантеры так, что они шли назад горизонтально и расширялись, выступая слегка за башню. Таким образом тяжёлая часть оказалась сзади за цапфами, образовывая эффект противовеса. Эти противовесы помогли, хотя наводчику всё ещё было трудно наводить ствол вверх с помощью механического привода вертикальной наводки.
Было ясно, что к этим противовесам следовало добавить больше веса, но вопрос был как и где. Из своих ограниченных познаний в теоретической механике я знал, что это потребует долгих расчетов, информации и времени, которых у нас не было. [...]

Мы решили применить эмпирический метод. Взяли несколько полуторадюймовых плит шириной один фут и длиной два, и прикрепили их струбцинами сзади больших противовесов. Перемещая этот вес назад и вперёд, путём проб и ошибок, мы, наконец, нашли точку равновесия, когда орудие могло легко подниматься и опускаться вручную. Затем мы приварили плиты на своё место.

С орудием, повёрнутым вперёд, танк выглядел, как разъярённый рвущийся напролом слон. Длинный ствол торчал, как хобот; большие, характерной формы противовесы выглядели, как уши; а отверстия в маске для телескопического прицела и пулемёта напоминали глаза. Мы надеялись, что он произведёт такое же впечатление и на немцев.

Башня уже до этого была модифицирована сзади большими противовесами, чтобы компенсировать длинное орудие. С той же целью мы добавили ещё вес. Однако, когда танк находился на склоне было трудно поворачивать орудие даже с помощью силового привода. Такую проблему замечали ещё на немецкой Пантере. Если она находилась на крутом склоне, а орудие повёрнуто вниз, то немецкому наводчику требовалось много времени, чтобы повернуть башню прямо с помощью ручного поворотного механизма.

Теперь мы добавили 7 тонн к танку. Ещё раз проверили клиренс и обнаружили, что опорные колёса просели ещё на два дюйма. Это привело к тому, что задняя часть танка торчала вверх, как у возбуждённого дикого селезня. Несмотря на свой нелепый вид и тот факт, что мы, вероятно, снизили скорость почти на 5 миль в час, танк со своим 550-сильным мотором, ещё имел достаточно мощи.

Затем мы испытали ходовые качества и отъехали к краю ложбины для пробных стрельб. Поискав вокруг подходящую цель, наконец нашли подбитое немецкое штурмовое орудие Jagdpanzer IV, которое было уничтожено единственным попаданием в борт и не горело. Мы подцепили его к одному из наших буксирных крюков и оттащили на другую сторону ложбины, в самый низ, около 50 футов ниже гребня. Jagdpanzer поставили к нам лбом. Расстояние до цели около полутора миль.

Боеприпас к 90мм пушке T15E1 был стандартным 90мм выстрелом, только гильза длиннее, чтобы вместить больше порохового заряда. Сначала мы задействовали двух человек для заряжания снаряда в ствол. Однако, слегка поупражнявшись, это мог делать и один человек, хотя с некоторым трудом. Для экспериментального танка иметь определённые проблемы было нормальным делом.

Майор Дик Джонсон послал за экипажем для этого танка в 33-й Танковый Полк. Мы ознакомили их с инструкциями, при этом обучая и себя самих. Сержант, отвечавший за артиллерийское вооружение и стрельбы, предварительно сделал выверку орудия, и мы были готовы стрелять. Я убедился, что все стояли сзади по бокам и за танком, чтобы вспышка от выстрела никого не задела.

Каждый кто стоял за М4 Шерманом мог видеть, как вылетел снаряд и описывая небольшую дугу, устремился к цели. Это новое орудие с высокой начальной скоростью снаряда полностью отличалось от тех, к которым мы привыкли. При первом выстреле едва разглядели снаряд. Казалось, что он слегка пошёл вверх, хотя на самом деле попал в цель. Это была оптическая иллюзия, но эффект был потрясающим. Когда он попал в цель, то искры взметнулись в воздух почли на 60 футов, как будто гигантское точильное колесо чиркнуло по металлу.

Взглянув на цель, я был ошарашен. 90мм снаряд пробил четыре дюйма брони, прошёл сквозь пятидюймовый вал дифференциала, боевое отделение, заднюю стенку боевого отделения, пробил четырёх с половиной дюймовый коленвал двигателя Майбах, дюймовую кормовую броню, и зарылся в грунт так глубоко, что найти его так и не смогли. Хотя наши офицеры-оружейники из Абердина говорили нам, что танковая пушка может пробить тринадцать дюймов брони с сотни ярдов, всё же ещё с трудом верилось в такую чудовищную мощь. Мы все поняли, что теперь имеем оружие, способное разорвать даже самый мощный немецкий Mark VI Tiger.

Мы проинструктировали новый экипаж, как обращаться с орудием дали каждому выстрелить. Мы объяснили, что новый боеприпас длинее и тяжлей заряжается, а дополнительная броня затрудняет переключение передач, тем не менее, немного освоившись, они со всем справятся. Хотя танк имел дополнительную броню, им не следует глупо подставляться. Задача заключалась в том, чтобы вступить в бой при самых выгодных условиях и посмотреть, что танк сможет против немецкой брони.

Экипаж был настолько рад получить этот танк, что люди были готовы терпеть любые неудобства. Уверен, что они чувствовали, что танк, вероятно, самый мощный из американских, немецких или советских, повышает их шансы выжить.

Я сказал майору Джонсону, что его экипаж должен хорошо ознакомиться с танком, в частности с конечной передачей, гусеницами и двигателем, поскольку дополнительные семь тон могут вызвать определённые трудности в обслуживании. Несмотря на это, я чувствовал, что танк справится со своей задачей.

* Если быть точным, то лобовой лист Пантеры был не 3.5 дюйма (88.9 см), а 3.1496063 дюйма (80мм). Бэлтон Купер округлил показатель, использую американскую систему измерений, что дало погрешность.

Достоверно боевой путь Т26Е1 не известен, но Бэлтон Купер описал первый бой Супер Першинга.

"На участке между рекой Везер и Нордхаймом наш Супер М26 вступил в бой. Некоторые немецкие подразделения, отступившие с плацдарма создали несколько изолированных опорных пунктов вдоль нашего пути. С одной из таких позиций на лесистой высоте к югу от Боевой Группы В открыли огонь по проходившей колоне. Супер М26 в головной части колоны сразу повернул свою башню вправо и выстрелил бронебойным снарядом по цели на переднем склоне лесистого холма на удалении в 15 сотнях ярдов. Ослепительная вспышка искр, сопровождалась оглушительным взрывом, когда обломки после попадания взметнулись в воздух на пятьдесят футов. Неизвестный объект был танком или самоходным орудием. Если бы это был полугусеничник или другая машина, то вспышка не была бы такой большой. Остальная часть колоны ответила массированным огнём из танков и автоматического оружия, так, что немцы скоро вышли из боя. Хот мы и не знали, во что попал Супер М26, но хорошо понимали, что Тигр или Пантера не могли бы быть подбиты нашими 76мм М4 с такого расстояния. Никто не горел желанием сходить туда и проверить. Супер М26 наконец снискал себе боевую славу и насколько я знаю больше никогда не участвовал в каком либо бою."

Существуют разрозненные данные, что Супер Першинг всё же участвовал ещё в бою и даже подбил один Королевский Тигр, который неудачно маневрируя высоко задрал носовую часть и получил американский снаряд в днище.

"В следующий раз «Супер Першинг» вступил в бой пол Дессау 21 апреля. Командиром танка был штаб-сержант Джо Мадури. ветеран с десятимесячным опытом непрерывных боев. Штурм Дессау задерживался из-за многочисленных бетонных противотанковых заграждений. уборка которых была чрезвычайно трудоемкой, но иначе танки не могли выйти в центр юрода. «Супер Першинг» Мадури в сопровождении пехоты вышел на перекресток и начал поворот направо, когда попал под огонь стоявшего в засаде на дистанции примерно 600 м «Тигра II».

К счастью для Мадури и его экипажа, немецкий наводчик сработал неудачно, и 88-мм снаряд пролетел мимо. Наводчик «Супер Першинга» капрал Джон «Джек» Ирвин, которому было тогда всего 18 лет, среагировал практически мгновенно и открыл ответный огонь. Осколочно-фугасный снаряд угодил в лобовую броню «Тигра», срикошетил вертикально вверх и взорвался в воздухе, никого не задев. Пушка «Супер Першинга» была заряжена осколочно-фугасным снарядом только потому, что Ирвин собирался стрелять исключительно по «мягким целям» - баррикадам, живой силе и противотанковой артиллерии противника. «Подкалиберный!» - закричал он своему заряжающему.

Тут же американцы почувствовали удар по башне. Так и осталось неизвестным, был ли это выстрел «Тигра» или какой-то противотанковой пушки. Как бы то ни было, танку не было нанесено ни малейшего вреда. «Тигр» заехал на груду развалин, открыв на мгновение имеющее слабое бронирование дно, и Ирвин сразу произвел выстрел. 90-мм бронебойный подкалиберный снаряд пробил броневую защиту дна «Тигра» и вызвал детонацию боезапаса. Мощным взрывом с немецкого танка сорвало башню. Весь бой продолжался менее 30 секунд.

Экипаж Мадури потратил остальную часть дня на борьбу с немецкими пехотными противотанковыми командами, которые преследовали его танк с «Панцер-фаустами». На следующий день танк опять участвовал в боях, очищая город от солдат противника, и столкнулся с «Пантерой», которую подбил с первого выстрела, угодив в ведущее колесо гусеницы. Второй снаряд пробил броню борта «Пантеры», вызвав взрыв боекомплекта, разрушивший немецкий танк."

Тем не менее бевой потенциал Т26Е1 остался полностью не раскрытым.

Т26Е4 на фронт не попал и в боях никогда не участвовал. Его испытания продолжались после войны на Абердинском полигоне до января 1947. Окончание войны, проблемы с раздельным заряжанием и разработка нового унитарного танкового 90мм боеприпаса привели к закрытию программы Т26Е4. Часть списанных танков использовали как мишени для стрельб.

90mm Gun T15E2
90 мм пушка Т15Е2
размещение тяжёлый танк T26E4 на лафете T119, тяжёлые танки T32 и T32E1 на лафете T119
длина каморы (без нарезов) 40.7 дюймов
длина нарезной части 207.2 дюймов
длина каморы (до края снаряда) 36.7 дюймов
длина канала 211.2 дюймов
длина ствола 247.9 дюймов, 70 калибров
длина отката затвора 9.0 дюймов
длина от среза ствола до задней части затвора 256.9 дюймов, 72.6 калибра
дополнительная длина, с дульным тормозом М3 16.0 дюймов
общая длина 272.9 дюймов
диаметр канала 3.543 дюймов
объём каморы 488 куб. дюймов (расчётная)
вес ствола (без дульного тормоза) 3,270 фунтов
вес всей пушки (без дульного тормоза) 3 311.2243 кг
вес дульного тормоза М3 150 фунтов
общий вес 3,420 фунтов
тип затвора полуавтоматический, вертикальный
нарезы 32 нареза, правосторонние, 1 оборот/32калибра
боеприпасы раздельного заряжания
запал ударного типа
вес всего боеприпаса AP T43 Shot (APBC-T) - 51.2 фунтов
HVAP T44 Shot (APCR-T) - 44 фунтов
HE T42 Shell (HE) - 50.4 фунтов
вес снаряда AP T43 Shot (APBC-T) - 24.06 фунтов
HVAP T44 Shot (APCR-T) - 16.70 фунтов
HE T42 Shell (HE) - 23.3 фунтов
наибольшее давление пороховых газов 41,500 фунтов на кв.дюйм
наибольшая скорострельность 4 выстрела/мин
начальная скорость AP T43 Shot (APBC-T) - 975.36 м/сек
HVAP T44 Shot (APCR-T) - 1143 м/сек
HE T42 Shell (HE) - 975.36 м/сек
дульная энергия снаряда, KE= 1/2 MV2 AP T43 Shot (APBC-T) - 1,711 ft-tons
HVAP T44 Shot (APCR-T) - 1,628 ft-tons
HE T42 Shell (HE) - 1,654 ft-tons
далность стрельбы HE T42 Shell (HE) - 27,000 ярдов
бронепробиваемость 90 мм пушки Т15Е2 по гомогенной броне под углом 30 градусов
тип снаряда название вес, кг начальная скорость, м/с дальность, м
457.2 914.4 1 371.6 1 828.8
бронебойный AP T43 10.9134324 975.36 132мм 127мм 124мм 122мм
бронебойно-подкалиберный HVAP T44 7.57499258 1143 244мм 221мм 196мм 173мм
тактико-технические характеристики
средний танк Т26Е4
(Medium Tank T26E4)
ОБЩИЕ ДАННЫЕ
экипаж 5 человек
длина с пушкой 406 дюймов (пушка вперёд)
348 дюймов (пушка назад)
длина без пушки 249.1 дюймов (с закрылками)
вылет орудия 157 дюймов
ширина 138.3 дюймов (с закрылками)
высота с командирской башенкой 109.4 дюймов
колея 110 дюймов
клиренс 17.2 дюймов
высота линии огня 78 дюймов
погон башни 69 дюймов
вес, боевой 96,000 фунтов
вес, пустой 88,000 фунтов
удельная мощность: нормальная
наибольшая
9.4 л.с./тонну
10.4 л.с./тонну
давление на грунт 13.0 psi (без проседания в грунт)
БРОНЯ
броня лоб борт корма верх низ
корпус

76.2 мм >53°

7.62 мм > 0° (спереди)
50.8 мм > 0° (сзади)

50.8 мм > 10° (вверху)
19.05 мм >62° (внизу)
22.225 мм >90° 25.4 мм > 90° (впереди)
12.7 мм > 90° (сзади)
надстройка 101.6 см > 46° 1.905 мм > 90° -
башня 101.6 мм > 0° 76.2 мм > 0-8° 76.2 мм > 0-5° (без противовеса) 2.54 мм > 90° -
маска 114.3 мм > 0°
тип брони башня - литая гомогенная сталь;
корпус - катанная и литая гомогенная сталь
соединение сварка
угол указан от вертикали
ВООРУЖЕНИЕ
90 мм пушка T15E2 на лафете Т1 19(T80) в башне
траверс 360°, гидравлический и ручной
скорость поворота башни 15 секунд / 360°
элевация от +20° до -10°, ручная
скорострельность (максимальная) 4 выстрела в минуту
заряжание ручное
система стабилизации нет
(1) .50 caliber MG HB M2 гибкое зенитное крепление на башне
(1) .30 caliber MG M1919A4 спаренный с 90мм пушкой, в башне
(1) .30 caliber MG M1919A4 курсовой
(5) .45 cal пистолет-пулемёт М3
(1) .30 caliber карабин M2 с наствольныим гранатомётом
БОЕКОМПЛЕКТ
54 выстрела для 90мм пушки
440 патронов для .50 caliber
900 патронов для .45 caliber
5000 патронов для .30 caliber
12 ручных гранат
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ОГНЁМ И ПРИБОРЫ НАБЛЮДЕНИЯ
главное вооружение
для прямой стрельбы телескопический прицел M71E4
перископический прицел M10E4
для непрямой стрельбы азимут M200
квадрант вертикального наведения М9
приборы наблюдения
прямые непрямые
водитель люк перископ М13 (1)
помощник водителя люк перископ М13 (1)
командир командирская башенка и люк перископ М15 (1)
наводчик нет перископ M10Е4 (1)
заряжающий люк и пистолетная бойница перископ M13 (1)
M10E4 (1), M13 (3), M15 (1); дополнительно запчасти к M10E4 (1), M13 (4)
всего пистолетных абразур: башня (1)
всего башенок: (1) каждая с 6 смотровыми блоками,на крыше башни
Указаны поздние смотровые приборы. Дополнительные водительские перископы.
ДВИГАТЕЛЬ
производитель и модель Ford GAF
тип 8 цилиндров, 4-х тактный, V-образный 60°
охлаждение жидкостное
зажигание магнето
объём 1100 кубических дюймов
поршень 5.4 х 6 дюймов
удельная компрессия 7.5:1
обычная мощность (максмальная) 450 л.с. / 2600 об.мин.
наибольшая мощность (максмальная) 500 л.с. / 2600 об.мин.
обычный вращательный момент (наибольший) 950 футов на фунт / 2200 об.мин.
наибольший вращательный момент (наибольший) 1040 футов на фунт / 2200 об.мин.
вес 1414 фунта (641.379611кг), сухой
топливо бензин с октановым числом 80, 692.730356 л
моторное масло 30.2832943 л
СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА
трансмиссия Торкматик, 3 передачи вперёд, 1 назад
соотношение 1-я прередача - 1:1
2-я прередача - 0.428:1
3-я прередача - 0.244:1
задняя прередача - 0.756:1
рулевое управление управляемый диференциал
тормоза механические
главная передача прямозубая цилиндрическая зубчатая передача,
3.95:1
ведущее колесо заднее, 13-зубов, диаметр - 636.7272 мм
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
подвеска торсионная
12 сдвоенных катков с индивидуальной подвеской (по 6 на гусеницу)
размер бандажа 50.8 х 22.86 см
поддерживающие ролики 6 поддерживающих катков (по1 на каждую тележку)
направляющее колесо сзади на каждой гусенице
размер направляющего колеса 660.4 х 152.4 мм
гусеницы Т81 и T80E1
(T81) Одногребневая, ширина 609.6 мм
(T80E1) Двухгребневая, ширина 584.2 мм
шаг 152.4мм
всего траков 164 (по 82 на гусеницу)
опорная длина гусеницы 384.81 см (левая)
394.97 см (правая)
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
номинальное напряжение 24 вольта постоянного тока
основной генератор 24 вольта, 150 ампер, отбор мощности от главного двигателя через ремневую передачу, или вспомогательный двигатель
батареи 2 штуки, 12 вольт
СРЕДСТВА СВЗИ
радио SCR 508 или 528 в корме башни,
SCR 506(в командирских танках) на полке перед заряжающим,
AN/VRC 3 на корме башни, у некоторых танков, для связи с пехотой
интерфон 5 станций
сигналы набор флажков M238, набор знаков AP50A, фара
сигнальные ракеты по 3 каждой: M17, M18, M19, и M21 (только в командирских танках)
прожектор наземных сигналов М4 (только в командирских танках)
ПРОТИВОПОЖАРНАЯ СИСТЕМА
2 стационарных 10-фунтовых огнетушителя с окисью углерода
2 портативных 4-фунтовых огнетушитель с окисью углерода
2 портативных 1 1/2-квартных дезактиватора
ХОДОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
наибольшая скорость 32.18688 км/час, по шоссе
40.2336 км/час(экстренная скорость, на короткий промежуток времени)
тяговое усилие 27 215.5422 кг
62.5% от веса машины
наклон 60%
ров 2.4384 м
стена 116.84см
брод 121.92 см
наименьший диаметр поворота 18.288 м
запас хода около 160.9344 км по шоссе
навигация по теме
источники

R. P. Hunnicutt -- PERSHING. A History of the Medium Tank T20 Series -- Feist Publications

Steven J Zaloga -- M26/M46 Pershing Tank -- Osprey, New Vanguard 35

Jim Mesko -- Pershing/Patton -- Squadron/Signal, In Action, Armor No. 40

Дэвид Портер -- Бронетанковые войска западных союзников, 1939-1945 -- ЭКСМО, 2011

Peter Chamberlen and Chris Ellis -- British and American Tanks of World War Two -- Silverdale Books, 2004

Slide background

скоро

ПРЯМОЕ ОБЩЕНИЕ

Наведи мышь
на того, кто тебе интересней!

БЛОГ "ЦИНИЧНЫЙ МАРТИН"

правильно наведи мышь