Medium Tank M4A1 (Sherman II)
(Early Production)
Средний танк М4А1 (Шерман II)
(раннего выпуска)
М4А1 Шерман (Шерман II) - M4A1 (Sherman II)
| тип | средний танк | высота | 274 см (с командирской башенкой) |
| вес | 30.300 кг | ширина | 262 см |
| радио | SCR508/528/538 | длина без орудия | 584 см |
| погон башни | 175 см | вылет орудия | 0 см |
| экипаж | 5 человек: командир - в башне справа сзади наводчик - в башне справа впереди заряжающий - в башне слсева водитель - в корпусе впереди слева помощник водителя - в корпусе впереди справа |
||
| вооружение | 75мм пушка M3 | пулемёт .50cal M2HB | пулемёт .30cal M1919A4 | пулемёт .30cal M1919A4 |
| размещение |
M34 в башне | станок ПВО | спаренный | курсовой в шаровой установке, справа |
| боекомплект | 90 выстрелов (8 готовых) |
300 патронов | 4750 патронов | |
| элевация | +25° -12° ручная |
ручная | +25° -12° ручная |
+20° -10° ручная |
| траверс | 360° гидравлический
и ручной |
360° ручной | 360° гидравлический и ручной |
+20° влево, 25° вправо, ручной |
| скорость траверса | 24° в секунду (15 сек - оборот) |
~ | 24° в секунду (15 сек - оборот) |
~ |
| прицелы | M71C | ? | ~ | ? |
| Высота линии огня | 224 см | ? | 224 см | ~ |
| стабилизатор | по вертикали | - | по вертикали | - |
| тип гусеницы | T48 - резина T49 - сталь T51 - резина T54E1 - сталь |
ширина гусеницы | T48 - 42.06
см T49 - 42.06 см T51 - 42.06 см T54E1 - 42.06 см |
| шаг гусеницы | T48 - 15 см T49 - 15 см T51 - 15 см T54E1 - 15 см |
звеньев в гусенице | T48 - 79 T49 - 79 T51 - 79 T54E1 - 79 |
| длина опорной поверхности гусеницы | 373 см | брод | 100 см |
| давление на грунт | 0.962 кг/см2 | стена | 61 см |
| клиренс | 42.5 см | ров | 230 см |
| радиус разворота | 19 м | градиент | 30° |
| двигатель | Continental R974 C4; 9 цилиндров, 4-х тактный, 15.9 л3 |
запас топлива | 662 л (175 галлонов) |
| мощность | норма: 400
л.с. @ 2400 об/мин максимум: 460 л.с. @ 2400 об/мин |
коробка передач | 5 передних 1 задняя |
| топливо | бензин | автономность по дороге | ~190 км |
| расход топлива, шоссе | 348 л / 100 км | автономность по просёлку | ? |
| расход топлива, просёлок | ? | скоросто по дороге | 34 км/ч (39 км/ч - масксимум) |
| удельная мощность | нормальная:
13.3 л.с./тонну максимальная: 15.3л.с./тонну |
скорость по просёлку | ? |
| броня | лоб | борт | корма | верх | низ |
| корпус | 51 мм > 45-90° | 38 мм > 90° |
38 мм > 80°-90° | - | 25 мм >
0° (впереди) 13 мм > 0° (сзади) |
| надстройка | 51 мм > 35-53° | - | - | 13-19 мм > 0-7° | - |
| башня | 76 мм > 60° | 51 мм > 85° | 51 мм > 90° | 25 мм > 0° | - |
| маска | 76 мм > 90° | ||||
| тип брони | корпус - катанная
и литая гомогенная надстройка - литая гомогенная башня - литая гомогенная |
соединение | сварка | ||
| время выпуска | февраль 1942 - декабрь 1943 | количеситво | 6281 |
| производители | Lima Locomotive
Works Pressed Steel Car Co. Pacific Car and Foundry Co. |
||
| M4A1 поставлялись Америкой по ленд-лизу в Англию. M4A1 англичане называли Sherman II. | |||
навигация по теме
Content for class "page-side-1" Goes Here
