57mm Gun Motor Carriage T48
СУ-57

Развивая концепцию истребителей танков на базе полугусеничника, 15 апреля 1942 OCM рекомендовал создание самоходки с 57мм пушкой на шасси М3. Поскольку предполагалось, что будущая машина будет в основном поставляться по ленд-лизу в Англию, то проект должен был отвечать как американским, так и в большей степени английским требованиям. К марту 1942 на Абердинском полигоне собрали пилотный Т48. На САУ стояла 6-фунтовая английская пушка Mark III на цилиндрическом основании с откатным механизмом М12 и верхней частью лафета от 57 мм пушки М1. К слову, М1 являлась английским орудием, которое серийно выпускалось в США и было стандартизировано. Для упрощения производства цилиндрическую основу пушки заменили на коническую и приняли на вооружение, как лафет Т5 для 57мм орудия.

Пушка имела траверс по 27,5 градуса влево и вправо и траверс от -5 до +15 градусов. Первоначально стопор крепления орудия по походному фиксировался на откатном механизме, но вскоре его перенесли к кабине и пушку фиксировали за ствол.

Первый орудийный щит был заимствован у колёсного самохода Т44, однако очень быстро от него отказались. Новый щит были из цементированной брони с более твёрдым лицевым слоем (face-hardened). Толщина лба – 5/8 дюйма, борта и верх – 1/4дюйма, высота 225 см. Таким образом, Т48 получился ниже, чем его предшественник М3 с 75мм пушкой.

Опыт применения М3 GMC показал, что из-за того, что срез орудия находится над капотом, то при выстреле воздушная волна может деформировать детали корпуса. Поэтому на Т48 изменили углы бронелистов и сделали съёмные фары.

Как и у М3, у Т48 кабина не имела крыши, чтобы не мешать горизонтальной наводке орудия, а бронещиток, заменивший лобовое стекло, мог откидываться на капот.
Экипаж T48 GMC – 5 человек.

Когда Т48 пошёл в производство, то английскую 6-фунтовую пушку Mark III заменили на серийно выпускаемую в Америке - 57мм М1. Отличия между Mark III и М1 заключались в том, что английское орудие имело более толстый ствол и соответственно больший вес, а так же длину ствола 42,9 калибров против 50 калибров у М1.

В октябре 1942 американцы заявили, что не заинтересованы в будущей САУ, потому, что собирались приянть на вооружение М10 GMC и заменить ими однотипные М3 GMC. Дальнейшие работы над Т48 велись в интересах Англии.

Производство Т48 осуществляла Diamond T Motor Company с декабря 1942 по май 1943. Всего изготовили 962 T48 GMC: 50 САУ в 1942 и 912 в 1943. Однако концепция истребителя танков на шасси полугусеничника быстро показала свою несостоятельность, поэтому новая машина сразу же оказалась никому не нужна. Главный заказчик, Англия, приняла только 30 машин, заменив американскую радиостанцию на свою No.19. Большинство своих Т48 англичане конвертировали обратно в бронетранспортёры М3. Америка даже не стандартизировала Т48, поэтому отправила в свои войска всего одну машину. Ещё 281 Т48 американцы конвертировали в бронетранспортёр М3А1. Зато СССР проявил интерес к этой практически забракованной самоходке и купил 650 штук. В 1943 в СССР по ленд-лизу поступила 241 штука, в 1944 – 409 штук. Трудно объяснить мотивы советской стороны. Если в 1943 закупку Т48 можно как-то отнести на счёт Курского сражения, то непонятно зачем в 1944 доставили ещё больше этих машин. В Советской Армии Т48 переименовали в СУ-57. Часть САУ свели в три бригады по 60-65 САУ. 16-я, 19-я, 22-я самоходно-артиллерийские бригады направили в танковые армии – соответственно в 3-ю, 1-ю, 4-ю Гвардейские танковые армии. 15 СУ-57 передали Войску Польскому, где они вошли в состав 7-й самоходно-артиллерийской батареии. Остальные СУ-57 ушли подивизионно и побатарейно в отдельные бронеавтомобильные разведовательные роты и мотоциклетные батальоны. Очевидно, что чёткой тактики у советской армии не имелось, хотя основное боевое применение Т48 (СУ-57) произошло именно на Восточном Фронте. Первые бои СУ-57 увидели в апреле 1943, когда в составе 16-ой бригады воевали в районе Днепра. СУ-57 активно использовались до самого конца войны и принимали учстие в берлинской и пражской операциях.

навигация по теме
источники

Peter Chamberlen and Chris Ellis -- British and American Tanks of World War Two -- Silverdale Books, 2004

R. P. Hunnicutt -- A History of American Semi-Tracked Vehicles -- Presidio press, 2001

Jim Mesko -- U.S. Tanl Destroyers -- Squadron/Signal, Armor Number 36, 1998

Jim Mesko -- M3 Half-Tracks -- Squadron/Signal, Armor Number 34, 1996

М. Коломиец, И. Мощанский -- Танки лекнд-лиза -- Экспринт, 2000

Content for class "page-side-1" Goes Here
Slide background

скоро

ПРЯМОЕ ОБЩЕНИЕ

Наведи мышь
на того, кто тебе интересней!

БЛОГ "ЦИНИЧНЫЙ МАРТИН"

правильно наведи мышь