75mm T18 HMC
75мм самоходная гауцбица Т18

Пилот САУ Т18 на Абердинском Полигоне 5 июня 1942
Пилот Т18 на Абердинском Полигоне 5 июня 1942.

В июне 1941 генерал-адъютант приказал изучить возможность размещения 75мм и 105мм гаубицы на шасси лёгкого танка М3. Ограниченной заброневое пространство в лёгком танке и расбалансировка, создаваемая тяжёлой гаубицей сделали не возможной установку 105мм орудия. Однако две схемы с размещением 75мм гаубицы выглядели обнадёживающими. Первый их этих проектов на шасси экспериментального боевого автомобиля М1Е3 получил обозначение 75мм самоходная гаубичная установка Т17 (75mm howitzer motor carriage T17). У этой машины силовая передача к передним ведущим колёсам проходила достаточно низко в корпусе, что обеспечивало больше свободного пространства в боевом отделении. Тем не менее эта конструкция была отвергнута ещё на стадии проектирования поскольку генерал-адъютант требовал использовать стандартный лёгкий танк М3.

Второй проект основывался на лёгком танке М3 и получил обозначение 75мм самоходная гаубичная установка Т18 (75mm howitzer motor carriage T18). В октябре 1941 Артиллерийский Комитет одобрил изготовление двух пилотных машин из неброневой стали и Firestone Tire and Rubber Company построила деревянный макет на шасси и нижней части корпуса лёгкого танка М3. Надстройку корпуса и башню заменили большой надстройкой с вертикальными стенками. 75мм гаубицу М1А1 установили справа впереди используя модифицированную версию лафета М1 от 75мм орудия среднего танка М3. Этот лафет обеспечивал 75мм орудию горизонтальные углы наведения по 15 градусов влево и вправо. Углы вертикального наведения от +20 до -5 градусов. Предусматривалась установка двух неподвижных пулемётов .30 cal по одному в каждом спонсоне. Возимый боекомплект состоял из 75мм выстрелов и 4900 патронов .30 cal. После ознакомления с макетом фирме Firestone разрешили продолжать сборку двух пилотных машин. По рекомендациям Абердинского Полигона было внесено несколько изменений. В отличие от одного люка на крыше надстройки деревянного макета сделали два. Аккумулятор с правого борта перенесли назад, так, чтобы литая надстройка выглядела одинаково с обоих бортов. Литая броня надстройки имела толщину 2 дюйма спереди, 1 ¼  дюйма сверху и по бортам и 1 дюйм сзади. Наводчик получил перископический прицел М1, установленный на крыше. Смотровые блоки на лобовом водительском люке, имевшиеся на макете заменили на пилотах протектоскопами.

САУ Т18 слева
САУ Т18 справа
САУ Т18

Первый пилот Т18 поступил от Firestone в мае 1942. Однако к тому времени появились уже более совершенные 75мм самоходные гаубицы. Лучшей из них была Т47, стандартизированная, как 75мм самоходная гаубичная установка М8. Фактически, ещё до получения пилота Т18 Артиллерийский Комитет рекомендовал уже в апреле 1941 закрыть программу Т18.

САУ Т18 сверху
САУ Т18 - вид сверху
источники

Hunnicutt, R.P. Sherman -- A History of the American Medium Tank -- Presidio Press, 1994

Slide background

скоро

ПРЯМОЕ ОБЩЕНИЕ

Наведи мышь
на того, кто тебе интересней!

БЛОГ "ЦИНИЧНЫЙ МАРТИН"

правильно наведи мышь