155mm Gun Motor Carriage M40
155мм артиллерийская самоходная установка М40

американская 155мм САУ М40 Лонг Том. 155mm Gun Motor Carriage M40 Long Tom
155mm Gun Motor Carriage M40
155мм САУ М40

В декабре 1943, накануне союзного десанта в Европе, американское командование приказало привести в боеготовое состояние имевшиеся на вооружении 155мм САУ М12. Управление Бронетанковых Сил (Armored Force Board) считало, что для сопровождения танковых дивизий в ходе предстоящих операций потребуются САУ и санкционировало разработку новой машины, подобной М12. Проект назвали Т83 Gun Motor Carriage. Новая машина должна была иметь 155мм орудие М1А1 или М2, установленное на расширенное шасси М4А3Е8 с подвеской HVSS. Мотор переносился вперёд, а сзади монтировалась рабочая платформа для обслуживания орудия и сошник-упор против сильной отдачи. Осколочно-фугасный снаряд имел начальную скорость 845 м/с и при весе 41,3кг выстреливался на дальность до 23,5км. Скорострельность составляла 1 выстрел в минуту. Ещё на стадии проектирования в САУ закладывалась возможность заменять 155мм орудие на 8-дюймовую гаубицу. САУ с гаубицей называлось Т89 НМС. Работы над Т83 начались в январе 1944.

Однако, как и при создании М12, Управление Сухопутных Сил (Army Ground Forces) по прежнему считало такие машины не нужными и попыталось наложить на них своё вето. Тем не менее Артиллерийское Управление (Ordnance Board) поддержало идею Управления Бронетанковых Сил и в марте 1944 началось производство пилотной машины.

Для обслуживания Т83 и Т89, на их базе разработали машину Т30 Cargo Carrier. По сути Т30 имела ту же самую базовую шасси но без вооружения. Т30 предназначался для перевозки боеприпасов и расчёта Т83 или Т89. На одну Т83 или Т89 полагалась одна обслуживающая машина Т30.

Когда началось вторжение Союзников в Европу, американская промышленность в рамках "ограниченного производства" (limited procurement) получила заказ на 304 машины Т83 и соответственно 304 Т30. В январе 1945 компания Pressed Steel выполнила контракт. В марте 1945 Т83 стандартизировали, как М40 Gun Motor Carriage, а в войсках прозвали Долговязый Том (Long Tom). Заказ на М40 довели до 600 машин, но всего, с января по декабрь 1945 выпустили 448 штук, из которых 311 САУ - до конца 2МВ. А, вот заказ на Т30 выданный в июле 1944 отменили в декабре того же года. Американские военные посчитали на тот момент более актуальным использовать шасси для производства САУ Т83, а не машин обслуживания. Промышленность успела изготовить всего несколько Т30. Конструкторы модифицировали конструкцию Т30, так, чтобы универсальные держатели годились для перевозки снарядов калибром 105мм, 155мм, 8-дюймов, 240мм. В серийное производство эта машина так и не попала.

Впервые М40 приняли участие в боевых действиях при обстреле города Кёльн, а потом активно участвовали в сражении за Кёльн в составе 991-го батальона полевой артиллерии. После 2МВ М40 GMC послужили в Корейской войне.

M40 GMC состояли на вооружении США, Англии и Франции до начала 50-х.

155mm Guns M1, M1A1 and М2
155мм орудия М1, М1А1 и М2
размещение Gun Motor Carriage M40 на лафете М13
длина каморы (без нарезов) 45.3 дюйма
длина нарезной части 229.5 дюйма
длина каморы (до края снаряда) 38.7 дюйма
длина канала 236.1 дюйма
длина ствола 274.8 дюйма, 45 калибров
длина отката затвора 9.6 дюйма
длина от среза ствола до задней части затвора 284.4 дюйма, 46.6 калибра
дополнительная длина, с затворным механизмом 6.4 дюйма
общая длина 290.8 дюйма
диаметр канала 6.102 дюйма
объём каморы 1,640 куб. дюймов (HE M101), 1,691 куб. дюймов (АР М112В1)
общий вес гаубицы 9,595 фунтов
тип затвора поршневой затвор
нарезы 48 нарезов, правосторонние, 1 оборот/25 калибров
боеприпасы раздельного заряжания
запал ударного типа
вес всего боеприпаса AP M112B1 Projectile (APBC/HE), с наибольшим зарядом - 59.5339986 кг
HE M101 Shell (HE), с наибольшим зарядом - 56.9167706 кг
WP M104 Shell, Smoke, с наибольшим зарядом - 58.495272 кг
вес снаряда AP M112B1 Projectile (APBC/HE) - 45.359237 кг
HE M101 Shell (HE) - 42.9551974 кг
WP M104 Shell, Smoke - 44.5336989 кг
наибольшее давление пороховых газов 40.000 фунтов на кв.дюйм
наибольшая скорострельность 1 выстрел/мин
начальная скорость AP M112B1 Projectile (APBC/HE), с наибольшим зарядом - 836.676 м/с
HE M101 Shell (HE) - 853.44 м/с
WP M104 Shell, Smoke - 853.44 м/с
дульная энергия снаряда, KE= 1/2 MV2 AP M112B1 Projectile (APBC/HE) - 5.223 ft-tons
HE M101 Shell (HE) - 5.147 ft-tons
WP M104 Shell, Smoke - 5.336 ft-tons
далность стрельбы AP M112B1 Projectile (APBC/HE), с наибольшим зарядом - 22 014.18 м
HE M101 Shell (HE) - 23 513.796 м
WP M104 Shell, Smoke - 23 719.536 м
AP M112B1 Projectile (APBC/HE) - бронебойный с баллистическим колпачком, каморный

HE M101 Shell (HE) - фугасный

WP M104 Shell, Smoke - дымовой
бронепробиваемость 155мм орудия М1, М1А1 и М2 под углом 30 градусов от вертикали
тип снаряда название вес, кг начальная скорость, м/с дальность, м
914.4 2 743.2
бронебойный, каморный AP M112B1 Projectile (APBC/HE) 45.359237 836.676 160мм
(по гомогенной броне)
152мм
(по гомогенной броне)
135мм
(по броне с лицевой закалкой)
130мм
(по броне с лицевой закалкой )
пробиваемость 155мм орудия М1, М1А1 и М2 под углом 0 градусов от вертикали по армированному бетону
тип снаряда название вес, кг начальная скорость, м/с дальность, м
914.4 2 743.2 9144
осколочно-фугасный HE M101 w/CP Fuze M78 44.5336989 853.44 2.01168 м 1.40208 м 0.9144 м
варианты на оснеове М40, начатые до конца 2МВ

Cargo Carrier T30 - подвозчик боеприпасов. В июле 1944 заказали 304 этих машины, но изготовили всего несколько штук. В декабре 1944 заказ отменили, потому, что из-за острой нехватки шасси передали для производства Т83. Модифицированный дизайн имел универсальные захваты для 105мм, 155мм, 8-дюймовых и 240мм боеприпасов, но в серийное производство не попал.

8in Howitzer Motor Carriage M43 (T89) - в нябре 1944 начались работы над проектом Т89 по установке 8-дюймовой гаубицы на шасси Т83. Испытания на Абердинском полигоне успешно закончились в марте 1945, а в августе 1945 Т89 стандартизировали, как М43. До конца войны успели изготовить 48 М43, после чего заказ отменили.

250mm (10in) Mortat Motor Carriage T94 - недовольство разрушительной способностью M12 GMC спровоцировало в феврале 1945 начало работ над проектом Т94. На шасси Т83 (М40) попытались установить 250мм миномёт Т5Е1. У базового шасси усилили сошники и смонтрировали складную стрелу крана для заряжания тяжёлого боеприпаса. Элевация 45-80 градусов, траверс по 15 градусов в каждую сторону. С окончанием 2МВ работы над этим проектом прекратились, однако пилотная машина была закончена и в 1946 испытана.

навигация по теме
источники

Peter Chamberlen and Chris Ellis -- British and American Tanks of World War Two -- Silverdale Books, 2004

Robert J. Icks -- Hellcat, Long Tom and Priest -- AFV/Weapons Profiles, No26

Hunnicutt, R.P. Sherman -- A History of the American Medium Tank -- Presidio Press, 1994

Slide background

скоро

ПРЯМОЕ ОБЩЕНИЕ

Наведи мышь
на того, кто тебе интересней!

БЛОГ "ЦИНИЧНЫЙ МАРТИН"

правильно наведи мышь