M10 GMC - истребитель танков М10

М10 из 703-го батальона истребителей танков
М10 из 703-го батальона истребителей танков поддерживающего 3-б танковую дивизию возле St. Jean Daye, операция Кобра, 11 июля 1944, В тот день немецкая танковая дивизия Panzer Lehr контратаковала в этом секторе. На счету М10 в том бою 10 Пантер и Pz IV. Эта машина из роты "А" имеет номер А21 и название "Accident" ("Несчастный случай").

В начале 2МВ американская армия авральными темпами создала и приняла на вооружение два истребителя танков - М3 и М6. Однако эти машины плохо годилсь для борьбы с танками и являлись вынужденной временной мерой до появления своей полноценной замены. Этой заменой и должен был стать новый истребитель танков к разработке которого приступили в ноябре 1941. Проект предусматривал установку орудия на шасси среднего танка М4А1 с литым корпусом и бензиновым двигателем. Уже в декабре 1941 этот проект был пересмотрен в пользу шасси очередной модификации танка Шерман - М4А2, с дизельным двигателем и сварным корпусом. Прототип назвали Т35. В январе 1942 изготовили деревянный макет, вслед за которым последовала сборка машины в металле. Корпус М4А2 подвергся некоторым изменениям - устранили курсовой пулемёт, толщину лобовой брони оставили преждней, а борта уменьшили до 1 дюйма; броню в районе трансмиссии дополнительно усилили накладкой из двух бронелистов сваренных под углом 90 градусов; 3-х дюймовая пушка стояла в круглой открытой башне адаптированной от прототипа тяжёлого танка Т1.

Т35 прототип САУ М10
T35 на шасси среднего танка М4А2 Шерман со сверным корпусом. Прототип М10. Хороши видна сварная броненакладка в виде уголка над трансмиссией.

В разгар работ над Т35 Tank Destroyer Board выдвинул новые требования – низкий силуэт машины и наклонная броня надстройки корпуса.

прототип Т35Е1. САУ М10
T35E1 GMC со старой круглой башней и новым корпусом М4А2 с наклонными бронелистами. Над трансмиссией дополнительная защите в виде двух бронеполос сваренных под углом 90°.

Конструкторы представили 3 возможных варианта машины, из которых выбрали один и назвали - Т35Е1. Новый дизайн основывался на шасси М4А2, толщина брони уменьшилась, появились дополнитекльные наклолны у надстройки; вместо круглой башни утановили башню от М35.

В январе 1942 Танковое Отделение фирмы Фишер принадлежащей компании Крайслер (Fisher Tank Division of Chrysler) начали работу над двумя прототипами М35Е1. Весной 1942 обе машины были готовы. Испытания прототипов показали преимущество наклонной брони корпуса Т35Е1, а вот литая броня башни подверглась критике. Было принято решение сделать новый дизайн башни в виде 6-ти угольнока сваренного из катанных листов.

В мае 1942 прошли испытания, на основе которых Т35Е1 рекомендовали к производству после исправления ряда незначительных замчаний.

-Уменьшиить броню ради большей скорости. Американская концепция истребителей танков считала хорошую бронезащиту менее полезной, чем скорость.
-Диференциал должна прикрывать броня не из трёх частей, а из одной.
-Сделать люк для помошника водителя.
-Реализовать возможность крепить дополнительную броню на башню, на лоб и борта корпуса
В июне 1942 Т35Е1 стандартизировали и направили в серийное производство, как "3inch Gun Motor Carriage M10".

Экипаж состоял из 5 человек:
-командир (справа в башне);
-наводчик (слева в башне);
-заряжающий (сзади в башне);
-водитель (слева впереди в корпусе);
-помошник водителя (справа впереди в корпусе).

Главное вооружение - 3-х дюймовое (76мм) орудие М7 в станке М5, скорострельность 15 выстрелов в минуту, боекомплект 54 выстрела:
-AP (armor piercing) – бронебойные;
-HE (high explosive) – фугасные;
-canister – картечь;
-дымовые.

Траверс пушки составлял 360 градусов, а элевация от -10 до +30. В задней части башни устанавливался зенитный пулемёт .50cal M2HB.

T35E1 GMC со сварной башней из катанных бронелистов. Прототип САУ М10
T35E1 GMC со сварной башней из катанных бронелистов. Над трансмиссией одна бронедеталь, а не три, как у М4А2. Башня и корпус имеют крепления для навески дополнительной брони. Прототип САУ М10.
3 inch gun M7
3-х дюймовая пушка М7
размещение

Motor Carriage M10 и M10A1 на лафете М5

длина каморы (без нарезов) 23.15 дюйма
длина нарезной части 126.85 дюйма
длина каморы (до края снаряда) 21.5 дюйма
длина канала 128.5 дюйма
длина ствола 150 дюймов, 50 калибров
длина отката затвора 8.1 дюйма
длина от среза ствола до задней части затвора 158.10 дюйма, 52.7 калибра
дополнительная длина с дульным нет
общая длина 158.10 дюйма
диаметр канала 3 дюйма
объём каморы 205.585 куб. дюймов (APC M62), 203.5 куб. дюймов (HE M42A1)
вес ствола (без дульного тормоза) ?
вес всей пушки 1.990 фунтов
вес дульного тормоза Т10 83.4609961 кг
общий вес около 2 941.09293 кг
тип затвора полуавтоматический, вертикальный
нарезы 28 нарезов, правосторонние, 1 оборот/40 калибров
боеприпасы унитарные
запал ударного типа
вес всего боеприпаса APC М62 Projectile (APC BC/HE-T) - 27.24 фунта
HVAP M93 Shot (APCR-T) - 20.77 фунта
AP M79 Shot (AP-T) - 26.56 фунта
НЕ M42A1 Shell (HE) - 24.94 фунта
HC B1 M88 Shell, Smoke - 15.40 фунта
вес снаряда APC М62 Projectile (APC BC/HE-T) - 27.24 фунта
HVAP M93 Shot (APCR-T) - 9.40 фунта
AP M79 Shot (AP-T) - 15.00 фунта
НЕ M42A1 Shell (HE) - 12.87 фунта
HC B1 M88 Shell, Smoke - 7.38 фунта
наибольшее давление пороховых газов 38.000 фунтов на кв.дюйм
наибольшая скорострельность 15 выстрелов/мин
начальная скорость APC М62 Projectile (APC BC/HE-T) - 2,600 футов/сек
HVAP M93 Shot (APCR-T) - 3,400 футов/сек
AP M79 Shot (AP-T) - 2,600 футов/сек
НЕ M42A1 Shell (HE) - 2,800 футов/сек
HC B1 M88 Shell, Smoke - 900 футов/сек
дульная энергия снаряда APC М62 Projectile (APC BC/HE-T) - 724 фт-тонн
HVAP M93 Shot (APCR-T) - 753 фт-тонн
AP M79 Shot (AP-T) - 703 фт-тонн
НЕ M42A1 Shell (HE) - 699 фт-тонн
далность стрельбы APC М62 Projectile (APC BC/HE-T) - 16,100 ярдов
HVAP M93 Shot (APCR-T) - 13,100 ярдов
AP M79 Shot (AP-T) - 12,770 ярдов
НЕ M42A1 Shell (HE) - 14,780 ярдов
HC B1 M88 Shell, Smoke (при элевации 12 градусов) - 2000 ярдов
APC М62 Projectile (APC BC/HE-T) - бронебойный с бронебойным копачком, баллистическим колпачком, взрывным зарядом в донной части, трассирующий

HVAP M93 Shot (APCR-T) - подкалиберный, трассирующий

AP M79 Shot (AP-T) - бронебойный, трассирующий

НЕ M42A1 Shell (HE) - фугасный

HC B1 M88 Shell, Smoke (при элевации 12 градусов) - дымовой
номенклатура боеприпасов 3-х дюймового орудия M7
М10 GMC и М10А1 GMC
тип снаряда обозначение вес патрона, кг вес снаряда, кг тип ВВ вес ВВ, кг вес заряда,кг тип заряда
бронебойный с защитным и баллистическим наконечниками, трассирующий APC M62 Projectile (APC BC/HE-T)* 12.35 7.00 TNT 0,06 2.20 FNH**, M1
бронебойно-подкалиберный HVAP M93 Shot (APCR-T) 9.42 4.26 ? ? ? ?
бронебойный AP M79 Shot (AP-T) 12.04 6.8 - - 1.98 FNH, M1
осколочно-фугасный HE M42A1 Shell (HE) 11.29 5.83 TNT 0,39 2.20 FNH
дымовой HC B1 M88 Shell, Smoke 6.98 3.34 дымообразующий состав ? ? ?
*бронебойный выстрел APC M62 Projectile имел вариант без заряда ВВ в донной части, с весом снаряда 6.76 кг
**FNH - Flashness nonhygroscopic (беспламенный негигроскопичный)

бронепробиваемость 3-х дюймового орудия M7
М10 GMC и М10А1 GMC по гомогенной броне, под углом встречи 30 град. от вертикали
тип снаряда начальная скорость, м/с дальность, м
457.2 914.4 1371.6 1828.8
APC M62 Projectile (APC BC/HE-T) 792.48 93мм 88мм 82мм 75мм
HVAP M93 Shot (APCR-T) 1036.32 157мм 135мм 116мм 98мм
AP M79 Shot (AP-T) 792.48 109мм 92мм 76мм 64мм
HE M42A1 Shell (HE) 853.44 - - - -
HC B1 M88 Shell, Smoke 274.32 - - - -

Несмотря на сильное стремление американских военных поскорее наладить выпуск М10, возникли серьёзные трудности с дизайном гексагональной башни. Чтобы не откладывать начало серийного выпуска долгожданного истребителя танков, конструкторы взялись сделать временную 5-ти гранную башню, которую предполагалось производить до решения проблем с 6-ти гранной башней. Однако, когда трудности с проектом 6-ти гранной башни были решены, то 5-ти гранная уже была готова к производству. В итоге, от гексагональной башни отказались в пользу 5-ти гранной.

У этого противотанкового САУ имелся значительный недостаток - люки водителя и помощника водителя невозможно было открыть, когда орудие смотрело вперёд. Их открытию мешала маска пушки.

Помимо орудия 3-х дюймовой пушки М7 в САУ М10 были ещё - пулемёт M2, H.B., .50калибра установленный на башне, пистолет-пулеёт Томпсон cal. .45, M1928A1 -  в башне, винтовка cal. .30, M1903 с насадкой М1 для стрельбы наствольными гранатами - впереди на левой стенке корпуса, карабины cal. .30 - в башне.

Боекомплект состоял из 54 выстрелов к 3-х дюймовому орудию. 6 боеготовых выстрелов хранились в двух укладках (по 3 в каждой) на задней стенке башни. Остальные 48 выстрелов хранились в контейнерах из фибры в четырёх укладках в спонсонах. По штату полагалось 90% бронебойных снарядов и 10% фугасных.

Кроме того в М10 имелось 300 патронов .50 калибра, в коробках по 50 патронов, на кронштейнах под основанием башни.

460 патронов .45 калибра. 440 патронов в магазинах по 20 патронов на правой стенке башни и 20 патронов в магазине на орудии.

60 патронов .30 калибра к винтовке - на стенке правого спонсона, возле помощника водителя.

Патроны .30 калибра к карабину носились экипажем на себе.

В двух ящиках на правой стенке башни, сразу перед патронами .45 калибра, хранились 12 ручных гранат.

10 противотанковых наствольных гранат к винтовке, под основанием башни.

Выпуск М10 осуществлял Fisher Tank Division, но чтобы ускорить производство в нужном количестве подключили ещё фирму Ford. В то время Форд собирал танки М4А3, поэтому М10 быстро адаптировали под шасси этого танка и назвали М10А1. Ford производил М10А1 с октября по сентябрь 1943, потом выпуск М10 и М10А1 полностью перешёл к Fisher Tank Division.

Fisher Tank Division с сентябра по декабрь 1942 выпустил 4.993 М10 и с сентября по ноябрь 1943 – 675 М10А1.
Ford с октября 1942 по сентябрь 1943 выпустил 1.038 М10А1.

300 M10A1 GMC в апреле-июле 1944 были конвертированы в М36 путём замены башни с орудием.

2143 М10 и М10А1 Америка поставила по ленд-лизу своим союзникам. Англия получила – 1548 машин, СССР – 52, Франция – 443.

На вооружении армии США М10 и М10А1 простояли до начала 1950-х.

модификации и усовершенствования М10 GMC

В ходе выпуска М10 было внесено очень небольшое количество изменений в конструкцию.

Первоначально М10 оснащался прицелом только для прямого огня. Позднее добавился прицел для стрельбы с закрытых позиций. Это был удачный шаг и М10 потом очень активно оказывал артиллерийскую поддержку.

Механизм ручного траверса башни М10 вызывал некоторые нарекания и конструкторы разработали его усовершенствование. Однако, снятие М10 с производства не позволило внедрить уже готовый проект.

Открытый верх башни М10 и М10А1 являлся серьёзным недостатком конструкции башни, который так и не был исправлен на заводах. Экипажи несли неоправданные потери от вражеских снайперов, миномётов, артобстрелов и авиации. Впочем, абсолютное господство в воздухе союзных самолётов, сильно уменьшало угрозу вражеских ударов с воздуха. Вовлечённость М10 в городские бои лишний раз подтвердила нужду в бронированной крыше башни. Конструктивный недостаток пришлось исправлять кустарным способом в полевых ремонтных мастерских. Открытый верх башни заваривался полностью или частично – единого проекта не существовало и в этом вопросе наблюдалось большое многообразие.

М10А1
Пилотный танк Т1Е2 во время показа Ordnance Department 8 декабря 1941 на заводе Baldwin Locomotive Works.
Единственное видимое отличие М10А1 от М10 это больший размер вентиляционной решётки над двигателем. На башне более поздние и тяжёлые противовесы.

С октября 1942 по декабрь 1942 Ford выпускал модификацию М10А1 - 1413 САУ. Эта модификация была разработана специально для шасси танка М4А3, производившегося Фордом.

Основное отличие от М10 заключалось в двигателе: на М10 стоял сдвоенный 12-цилиндровый дизель GM 6046, а на М10А1 – бензиновый 8-цилиндровый двигатель Ford GAA. Внешне М10А1 имел немного больший размер решётки над моторным отделением.

М10 весил 33 тонны, а М10А1 32 тонны.

Full-Track Prime Mover M35
Тягачь М35 с 8-дюймовым орудием. Машина корвертирована из САУ М10А1.
Тягачь М35 с 8-дюймовым орудием. Машина корвертирована из САУ М10А1.

Часть М10А1 конвертировали в тягачи для артиллерийских орудий калибром 155мм и 240мм. С линейных М10А1 демонтировали башни, установили воздушные компрессоры и буксировочные приспособления. Экипаж М35 достиг 6 чнеловек, а вес машины 55.000 фунтов.

американский тягачь М35
Тягачь М35 созданный для буксировки тяжёлой артиллерии нередко использовала в более широких целях. На снимке М35, конвертированный из САУ М10А1, тянет рейлер с бульдозером. 4 Танковая Дивизия, Килл, Германия, 7 марта 1945.
модификации башни

Расбалансировка башни была серьёзной проблемой первых М10. Чтобы компенсировать вес орудия конструкторы поместили сзади башни зенитный пулемёт и фрагменты гусеницы, но проблема осталась. Пришлось прикрепить к задней стенке башни два противовеса общим весом 3600 фунтов (1600 кг). Эту меру нельзя назвать очень удачной потому, что М10 был вынужден возить абсолютно бесполезный груз, единственной целью которого было уравновесить несовершенную конструкцию башни. Противовесы претерпели 4 модификации, отразившиеся на их форме. Впрочем, в результате последнй модификации даже увеличилось полезное пространство в задней части башни.

боевое применение

В начале 1943 М10 начали поступать в батальоны истребителей танков в Северной Африке. Первый боевой опыт М10 получили в марте 1943 в составе 2-го Армейского корпуса воевавшего в тунисе. В Африке М10 заменяли несостоявшихся истребителей танков М3 на базе полугусеничников.

Затем, М10 воевали на Сицилии и в Италии. Учитывая условия горной местности накануне предлагалось даже отказаться от участия М10 в операции из-за открытой башни. Серьёзные испытания ждали М10 в Нормандии. По той причине, что М10 и М10А1 имели более-менее протвотанковые 76мм пушки их активно привлекали для борьбы с немецкими танками. Быстро выяснилось, что М10 не может успешно бороться с немецкими Пантерами, Тиграми и тем более с Королевскими Тиграми. Часть М10 и М10А1 по ленд-лизу отправили англичанам, которые быстро отказались от американской маломощной 76мм пушки и поставили свою отличную 17-фунтовую. Английская модификация М10 и М10А1 называлась соответственно Ахиллес IC и АхиллесII. Свою долю М10 получили и французы под командованием генерала Де Голя. По причине открытой башни и слабой бронебойности пушки после прорыва Союзников из Нормандии эти истребители танков активно использовали для огнеовй поддержки с закрытых позиций. Этому способствовало то, что с осени 1944 Союзная артиллерия испытывали острый недостаток в снарядах, особенно это касалось тяжёлых орудий. Уменьшение выпуска тяжёлых артиллерийских снарядов началось ещё осенью 1943 и только к весне 1944 этот вредный перегиб в военной экономике удалось исправить. А до того времени истребители танков интенсивно коменсировали слабость артиллерии. Однако немецкое натсупление в Арденах в декабре 1944 снова вернуло М10 и М10А1 на передовую для борьбы с танками. Во время "the Battle For Bulge", как американцы называют Арденское сражение, М10 показали себя довольно неплохо. Батальоны истребителей танков оказались в 5-6 раз результативней, чем буксируемые пушки. Для сравнения, 3-х дюймовая ПТ пушка в обороне достигала успеха лишь в двух боях из девяти. В то же время М10 имея аналогичную 3-х дюймовую пушку насчитывал соотношение побед и потерь в лучшем случае - 1:1,9 в свою пользу, но действуя без пехотного сопровождения. Зато когда М10 усиливал оборону пехоты, то соотношение потерь и побед резко менялось - 1:6 в пользу М10. В боях с немецкими танками подразделения М10 побеждали в 14 случаях из 16. такие хорошие результаты объясняются тем, что М10 применялись главным образом в обороне. Заодно буксируемые ПТ пушки окончательно продемонстрировали насколько сильно они уступают самоходным орудиям. В одном отчёте 1-ой Армии говорится, что потери батальона истребителей танков составили 119 единиц, из которых 86 оказались буксируемыми пушками. Какие бы недостатки ни имел М10, однако он был намного предпочтительней буксируемых ПТ пушек. В американской армии начался активный переход противотанковых батальонов с буксируемых орудий на самохдные.

В биографии М10 есть интересный эпизод. Немецкое командование планировало использовать в Арденской операции 150-ю танковую бригаду известного немецкого диверсанта Отто Скорцени, входившую в оперативную группу Пайпер. В этой бригаде предполагалось сформировать группу с личным составом, владеющим английски языком, переодеть в форму Союзников, оснастить трофейным оружием и техникой. Бригада Скорцени должна была совершив диверсионный рейд по тылам союзников захватить мост через реку Маас. Найти нужное количество трофейной техники немцы не смогли, поэтому им пришлось замаскировать 10 своих танков Pz V Ausf. G под американские истребители танков М10. Пантеры старательно обшили листовым железом, чтобы придать им сходство с М10. Копирвание М10 достигалось в мельчайших деталях, даже командирские башенки были сняты. Впрочем шахматное расположение опрных катков и дульных тормоз демаскировали Pz V. Машины покрасили в оливковый цвет (olive drab).

Людей владеющих английским тоже почти не нашлось. Доходило до смешного, например, моряк бывавший в иностранных портах и знавший несколько английских слов (страшно подумать каких) был засчитан, как знаток английского. Впрочем абсолютное большинство солдат в плане владения английским не дотягивало даже до уровня этого морячка. В принципе, интересная идея диверсионного рейда была совершенно бездарно организована и проведена. 21 декабря 1941 диверсионная колонна, во главе которой находились «владеющие английским» немцы и 4 эрзатц-М10 остановилась у американского поста возле городка Малмеди (Malmedy). Американцы из роты «К» 120-ой пехотной дивизии разгадали немецкий трюк и рядовой Френсис Карри выстрелил из Базуки в головного самозванца-М10. В ходе вспыхнувшего боя один псевдо-М10 был подбит, другой повреждён, а остальные были оставлены экипажами. Подоспевшие американские танки окончательно внесли ясность, в то, что операция Скорцени провалилась.

М10 воевали и с японцами. Первое применение М10 на Тихоокенанском ТВД произошло в составе 767-го батальона истребителей танков в боях за Кваджелейн в феврале 1944. М10 использовались в качестве "разрушителей бункеров" ("bunker busters"). Бои в условиях гор и густой растительности часто велись на ближних дистанциях, где очередной раз проявился недостаток открытого верха башни М10.

В целом, М10 служил рабочей лошадкой в американской армии и активно участвовал практически во всех сражениях.

навигация по теме
источники

Peter Chamberlen and Chris Ellis -- British and American Tanks of World War Two -- Silverdale Books, 2004

Jim Mesko -- U.S. Tank Destriyers in action -- Squadron/Signal publications. Armor Number 36

Stiven Zaloga -- US Tank Destroyers In Combat 1941-1945 -- Concord, 7005, 1996

Hunnicutt, R.P. Sherman -- A History of the American Medium Tank -- Presidio Press, 1994

TM 9-1901

TM 9-731G -- WAR DEPARTMENT, Washington, 28 July 1943

Slide background

скоро

ПРЯМОЕ ОБЩЕНИЕ

Наведи мышь
на того, кто тебе интересней!

БЛОГ "ЦИНИЧНЫЙ МАРТИН"

правильно наведи мышь