Военный форум Para Bellum  

Вернуться   Военный форум Para Bellum > Войска, их вооружения и применение > Флот

Флот Врагу не сдаётя наш гордый "Варяг"!

Ответ
 
Опции темы
Старый 07.07.2008, 23:31   #31
Name: Егор
РККА
Старшина
Регистрация: 30.06.2008
Сообщений: 58
Вес репутации: 31Егор is on a distinguished road
По умолчанию Ответ: Варяг

Вот такую информацию о "Варяге" нашёл. Отсюда следует, что перспектив выйти победителем у крейсера не было.
///..."Крамп действительно сдал русскому флоту самый настоящий брак. Новый крейсер считался экспериментальным, техническое задание было сформулировано только в общих чертах, что открывало простор для "рационализаторской мысли". И фирма Чарльза Крампа постаралась, стремясь всячески сэкономить, чтобы получить максимальную финансовую выгоду.
Руль для "Варяга" был изготовлен чуть ли не вдвое меньшего размера, чем у других кораблей такого водоизмещения. Крамп выгадал при этом в затратах на бронзу и прочие дорогостоящие металлы, а вот для крейсера подобная экономия обернулась недостаточной маневренностью. Желая сэкономить несколько тонн веса за счёт противоосколочной брони, американцы пренебрегли защитой для пушек - на "Варяге" не было не только орудийных башен (как на "Олеге" или на "Богатыре"), но даже щитов (как на "Аскольде"); палубные орудия стояли совершенно открыто. В результате за час боя при Чемульпо "Варяг" потерял от осколков японских снарядов убитыми и ранеными больше ста человек - почти четверть экипажа. На крейсер при постройке был установлен бракованный радиотелеграф (это выяснили уже в Порт-Артуре), и "Варяг" до начала русско-японской войны так и не смог получить зачёт по радиосвязи.
Но самой большой проблемой оказалась силовая установка. Американцы поставили на крейсер паровые котлы новой и недостаточно испытанной системы Никлосса (они были дешевле) вместо надёжных котлов системы Бельвилля. Поначалу новинка зарекомендовала себя отлично, на испытаниях "Варяг" показал рекордную по тем временам скорость 23,5 узла.
Однако через несколько недель, на переходе через океан, корабельные котлы начали сдавать. К тому же обнаружились серьезные дефекты в машине, некоторые детали которой были сделаны, как выяснилось позднее, из "неудовлетворительного металла". Когда крейсер добрался до России, он был уже близок к "параличу", и все попытки русских инженеров вернуть четырёхтрубному красавцу его первоначальную резвость окончились неудачей.
По прибытии на Дальний Восток обнаружилась полная непригодность крейсера к боевой службе - новому кораблю требовался капитальный ремонт. На ходовых испытаниях постоянно лопались котельные трубки, перегревались подшипники - машинная команда после многочисленных аварий уже боялась подходить к этому "заморскому чуду техники". "Варяг" с большим трудом и риском мог давать на короткое время не более 19 узлов, а рекомендованной скоростью для него теперь стало всего 14 узлов. Рекламации посыпались, как из рога изобилия.
Мнение вице-адмирала П.П.Тыртова: "Что же это за такие котлы, в которых после года службы надо менять массу трубок и сорок коллекторов?"
Вице-адмирал Скрыдлов, командующий эскадрой: "Стоическое поведение экипажа похвально. Но молодёжи не пришлось бы мобилизовывать все силы для преодоления простой учебной программы, если бы проклятая судьба в лице одного американца не поставила их в такие условия своей некомпетентностью в вопросах инженерного дела".
Вывод порт-артурской комиссии Успенского по результатам испытаний: "Крейсер не сможет выходить на скорость выше 20 узлов без риска получить тяжелые повреждения котлов и машин". Особое мнение флаг-инженера И.И.Гиппиуса: "Крейсер безнадежен. Выправить то, что с завода выпущено неисправным - задача крайне сложная, если вообще она реальна".
Чарльз Крамп реагировал на претензии своеобразно: "Надо самим лучше следить за их состоянием, а не валить все на завод, отдавший немало сил и средств на создание столь исключительного по своим боевым качествам корабля. Россия из моих рук получила лучшее, чем я располагал, и досадно слышать, что неумелое обращение за год довело шедевр технической мысли до столь плачевной судьбы". При этом обидчивый американец как-то упускал из виду, что на других новых кораблях "русские неумехи" с подобными проблемами не сталкивались, тогда как его "шедевр" требует полной замены энергетической установки.

Годен к нестроевой

В условиях удаленной от метрополии Порт-артурской базы произвести полную замену котлов на крейсере было невозможно. Командующий тихоокеанской эскадрой вице-адмирал Старк послал в Кронштадт запрос, возможно ли будет вывести "Варяга" из состава боевой эскадры и отправить с сопровождением на Балтику для ремонта. "Штаб ответил Старку, что надо бы, конечно, но пусть крейсер хотя бы один год участвует в полноценной боевой учебе" (капитан I ранга В.Ф.Ставинский.).
И командование флота смирилось с "Варягом" в составе эскадры, уже зная о том, что полноценная служба разведчика крейсеру совершено недоступна. Сначала корабль хотели направить стационером в Иокогаму, но из-за очередной аварии в машине "Варягу" пришлось уступить это место "Аскольду". И в Чемульпо оказался именно "Варяг" только потому, что другого применения дефектному крейсеру попросту не было. А для того, чтобы лишний раз не нагружать больную машину корабля, ему придали в качестве курьера канонерскую лодку "Кореец".
Состояние энергетической установки "Варяга" подтверждается и такими фактами.
Перед началом знаменитого боя английский коммодор Бэйли, знавший о состоянии механической части русского крейсера, предложил ему "интернирование под английскими флагами - как нестроевому, не способному участвовать в боевых действиях" (!).
Японцы, обследовавшие затонувший "Варяг", были крайне удивлены. Инженер Араи доложил адмиралу Уриу, что вся его эскадра "целый час не могла утопить безнадежно неисправный корабль". Уриу не удивился - вероятно, это ему было хорошо известно. Вердикт японских специалистов был суров: "Врожденный дефект ходовых систем, помноженный на боевые повреждения, оставляет этому русскому слишком мало шансов. Спасательные работы экономически невыгодны, и даже если его тощий корпус выдержит перегрузки при подъемной операции, поставить корабль в строй будет невозможно".
И всё-таки крейсер подняли, затратив на эту операцию миллион йен, - по личному распоряжению микадо"...


http://doktoraikasap.livejournal.com/15422.html

А героизм офицеров и матросов этого корыта бесспорен.
__________________
награды форума

Последний раз редактировалось Егор; 07.07.2008 в 23:37.. Причина: добавление инфы
Егор вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.07.2008, 23:40   #32
Name: Егор
РККА
Старшина
Регистрация: 30.06.2008
Сообщений: 58
Вес репутации: 31Егор is on a distinguished road
По умолчанию Ответ: Варяг

Сайт "Варяга"

О гордом "Варяге" замолвите слово

http://www.cruiserx.narod.ru/
__________________
награды форума
Егор вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2008, 16:59   #33
Name: defklo
РККА
Красноармеец
Регистрация: 27.11.2008
Сообщений: 2
Вес репутации: 0defklo is on a distinguished road
По умолчанию Re: Ответ: Варяг

Цитата:
Сообщение от Замок Посмотреть сообщение
Что значит прорываться прикрывшись канонеркой? Бросить ее на произвол судьбы? "Кореец" был устаревшим кораблем, сщхранившим еще паруса, из серьезного вооружения 1х203 мм пушка. Его хватило бы примерно на полчаса боя в одиночку. Да и японцы на месте на стояли бы. Кстати об этом подвиге в то время сообщили все ведущие газеты мира,а не только русские. Но главное подвигом его признали и японцы и ставили его в пример своим гардемаринам.
А всё же там было две восьмидюймовки.

Моё мнение - даже если бы "Варяг" и вырвался из Чемульпо, и даже если бы он ушёл от наверняка бросившейся бы его преследовать эскадры японских крейсеров - всё равно он был бы по большей части бесполезен артурской эскадре.
defklo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2008, 20:33   #34
Name: Замок
РККА
Подполковник
Регистрация: 30.06.2007
Сообщений: 522
Вес репутации: 80Замок is on a distinguished road
По умолчанию Re: Ответ: Варяг

Цитата:
Сообщение от defklo Посмотреть сообщение
А всё же там было две восьмидюймовки.
Дальнобойность меньше в 2 раза, а скорострельность в 3. Его бы растреляли, как мишень.
Цитата:
Моё мнение - даже если бы "Варяг" и вырвался из Чемульпо..... всё равно он был бы по большей части бесполезен артурской эскадре.
Согласен. Учтите только то, что информации у Руднева мизер, связи с посланником и командованием нет.
Замок вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2008, 18:45   #35
Name: congere
Гость
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Варяг

виноват, конечно, только все остатки 1-й эскадры стоявшей в Порт-Артуре стояли без паров, при огнях, через некоторое время освещав горизонт прожектором, то есть полностью себя обнаруживали, чтобы завести паровой двигатель необходимо минимум 30 минут (поднять давление пара, выравнить его и тому подобное), выйти бы они не успели никоим образом, тем более они действовали в полном соответствии с приказом морского министерства, т. е. при появлении неизвестного судна, необходимо было его остановить, навести на него прожектор, выслать паровой катер с дежурным или старшим офицером... вопрос! как можно было светом прожектора остановить японский корабль? а Того на то и расчитывал, первым своим подходом он потопил 1 и ранил, точно врать не буду - не помню, но по-моему 3 российских корабля... практически все остальные суда затопили сами сторонники русского оружия... но тут подоспела 2-я японская и группа и вышло как вышло...
  Ответить с цитированием
Старый 21.03.2009, 19:28   #36
Name: defklo
РККА
Красноармеец
Регистрация: 27.11.2008
Сообщений: 2
Вес репутации: 0defklo is on a distinguished road
По умолчанию Re: Варяг

Цитата:
все остатки 1-й эскадры
Простите, какие остатки?

Цитата:
чтобы завести паровой двигатель
т.е. развети пары? лучшие показатели - около 20 минут

Цитата:
первым своим подходом он потопил 1 и ранил, точно врать не буду - не помню, но по-моему 3 российских корабля...
первой атакой миноносцев были повреждены "Ретвизан", "Паллада" и "Цесаревич".

Цитата:
практически все остальные суда затопили сами сторонники русского оружия... но тут подоспела 2-я японская и группа и вышло как вышло...
ничерта не понял, если честно. поясните.
defklo вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход




7