Тема: T28 Prorotype
Показать сообщение отдельно
Старый 04.04.2012, 08:52   #10
Name: Борис
Para Bellum
Подполковник
Регистрация: 15.09.2007
Сообщений: 515
Вес репутации: 82Борис is on a distinguished road
Red face Re: T28 Prorotype

Цитата:
Сообщение от Martin Посмотреть сообщение
Тут важно, что говорят американцы, а не я

История создания Т28/Т95 хорошо известна. Башенный вариант Т28 не существовал, даже в проекте. Был только эскиз-набросок, который приводится в книге Ханникатта по американским тяжам. Там вся книга в таких эскизах, навино думать, что все они были прототипами. В тексте всё чётко сказано. Если кто-то утверждает про "T28 Prorotype", то он плохо понимает по-английски, не знает темы или сознательно сочияет. Этот эскиз был сделан, когда предварительно вырабатывалась концепция будущей машины. Данная схема не получила одобрения, поэтому с самого начала машина создавалась без башни. Никаких иных вариантов никогда не существовало.

Насчёт названия "T28 Prorotype". Есть очень чёткие правила наименования серийных и несерийных машин, которые нельзя нарушать. "T28 Prorotype" не вписывается в эти правила никаким боком.

Насчёт танка Т28 и САУ Т95. Это не муж и жена и не два разных человека. Это ОДНА И ТА ЖЕ машина, у которой трижды менялось название. Они никак не отличались, потому, что это одно и то же.

Насчёт фото. Нельзя сфотографировать то, чего никогда не было. Я вам дам по 10 долларов за каждую ссылку, доказывающую существование "T28 Prorotype". Не потому, что я щедрый, а потому, что вы не заработаете ни цента
УЖ очень хоцца десять баксов с Мартина получить- попробуём?
Цитата:
Шеф департамента вооружения 7 февраля 1945 г издал меморандум с предложением сменить наименование с Т28 на "самоходное" Т95, учитывая как раз отсутствие башни и слабое вспомогательное вооружение. Приказом ОСМ 26898 от 8 марта 1945 г это предложение было одобрено. Учитывая напряжение промышленности, загруженной военными заказами, оказалось трудно найти мощности даже для изготовления пяти машин. Проект согласилась реализовать "Пасифик кар и фоундари компани", и в мае 1945 г она получила чертежи проекта, описание пушечной установки и пружинной горизонтальной подвески. Сразу началась окончательная доводка проекта. Первая отливка лобовой части корпуса поступила 20 июня, а сварка корпуса была завершена в августе 1945 г.

После окончания войны на Тихом океане количество опытных машин было сокращено в заказе до двух. Первая из них была отгружена на Абердинский полигон 21 декабря 1945 г, а вторая - 10 января 1946 г. Первая машина получила регистрационный номер 40226809 и использовалась для испытаний на Абердине, а вторая - N 40226810 - была переведена в Форт-Кнокс, а потом в инженерный институт в Юме, Аризона, для испытания наплавных саперных мостов.
Сие взято вот отсюдово, у Чобитка: http://armor.kiev.ua/Tanks/Modern/T28/t28.php
Кстати, вот тут http://ru.wikipedia.org/wiki/T28 то же есть фото...
может ишшо поискать?
Борис вне форума   Ответить с цитированием